Sur les routes de Haute Loire en Voiture Électrique

De nouveaux trajets au coeur de l'hiver, qui tendent à prouver une fois de plus qu'avec la baisse de température, la consommation grimpe. D'ailleurs, 2 photos de mardi matin, après une nuit de neige : Cordes (Bains) - Langeac -  Le Chambon (Cerzat)  - Cordes (Bains) :   101,5  km   Point haut : 1120m - Point bas : 490m Le titre n'est pas exact (mais le profil et le kilométrage si )puisque nous sommes descendus à Langeac mercredi matin, par -1°. Ma compagne s'est rendu chez mes parents. Elle est revenue me chercher dans l'après-midi avec 4°, et nous avons rejoint notre domicile dans la soirée, par -1° à -4°. La grande majorité du déplacement s'est donc fait par des températures négatives. J'ai roulé en mode Eco à l'aller, pas au retour. Pour rappel, cette itinéraire et majoritairement de la Nationale. Zoé a donc consommé 18,6 kWh/100km en moyenne, pour une vitesse moyenne de 66,6 km/h, et une note Eco de 78/100. Cordes (...

Cordes (Bains) - Le Chambon (Cerzat) - Cordes (Bains) :  82,7 km Vendredi dernier visite chez mes parents, à la nuit tombée et avec 6° environ. Retour le samedi en début d'après-midi avec environ 8-9°. Une conduite quasi mauvaise à l'aller, plus appliquée au retour. Moyenne obtenue de 15.6 kWh/100km, pour une vitesse moyenne de 71,4 et une note Eco de 79/100. Finalement pas si mal, sachant qu'à l'aller j'ai vraiment pas très bien conduit, qu'on avait le chauffage, et les feux allumés, comparé au trajet précédent vers chez mes parents dans des conditions similaires. Visiblement après quelques centaines de kilomètres les pneus hiver pénalisent moins la consommation moyenne et l'autonomie.

Cette belle semaine tombe bien puisque ma compagne et moi-même sommes en congés, l'occasion de promener et profiter de notre beau département. Cordes (Bains) - St Privat d'Allier - Cordes (Bains) :  26,7 km Point haut : 1145m - Point bas : 875m Hier direction St Privat d'Allier, village perché et surplombant les Gorges de l'Allier. Nous y avons laissé Zoé pour nous balader jusqu'au hameau de Rochegude, d'où l'on profite d'une superbe vue. Au loin à droite, le Puy de Dôme L'aller retour s'est fait à un rythme normal, voir soutenu, mais pas fou ! Il faisait entre 9° et 11°, j'ai consommé 16kWh/100km en moyenne, pour une vitesse de 67,2, et une note Eco de 79/100. Cordes (Bains) - Goudet - Cordes (Bains) : 42,8  km Point haut : 1075m - Point bas : 765m Aujourd'hui de nouveau du beau temps, et de nouveau une promenade, cette fois ci dans les Gorges de la Loire. Petit challenge puisque nous av...

Hier après midi, nous avons rendus une petite visite à mes beaux-parents. le trajet est essentiellement composé de petites routes de campagne, où il est parfois difficile de se croiser. Cordes (Bains) - Coudert du Monastier - Cordes (Bains) :  65,3 km Point haut : 1030m - Point bas : 685m De grosses variations de température à l'aller, puisqu'on est monté à 11° sur les plateau et seulement 1° dans les gorges de la Loire. Au retour, vers 18h30 et donc de nuit, températures comprises entre 2 et -1°.Le chauffage a donc pas mal tourné. Malgré ça, j'ai obtenu un score honorable je pense, en faisant un peu attention à ma conduite : Consommation moyenne de 15,2 kWh/100km pour une vitesse moyenne de 46,9 km/h. Bonne note "Eco" de 96/100.

Quelques temps que je n'ai pas écrit d'article, puisque comme indiqué précédemment je voulais effectuer quelques kilomètres par temps frais/froid. Malheureusement durant le mois de novembre je n'ai pas énormément pu utiliser Zoé.  Malgré cela un petit bilan s'impose. Cordes (Bains) - Monistrol d'Allier - Cordes (Bains) :  36,4 km Point haut : 1140m - Bas point : 620m  3 allers-retours pour le boulot à Monistrol d'Allier en Novembre : A l'aller, consommation moyenne de 11,5 kWh/100km avec les pneus hiver et le thermomètre aux environs de 0°, au lieu de 8,2 kWh/100km en pneus été et avec une dizaine de degrés Au retour, 22,4 kWh/100km en novembre et entre 2 et 12°, contre 21,1 kWh/100km il y a quelques mois avec environ 25°. Cordes (Bains) - Chapeauroux - Cordes (Bains) :  54 km Point haut : 1220m - Point bas : 740m Un seul aller-retour, le 1er décembre, mais l'écart est très prononcé, à confirmer : Aller à -5°, consomm...

Comme je le craignais, les températures basses ne font pas bon ménage avec la Renault Zoé ! Cordes (Bains) - Le Monastier sur Gazeille -  Cerzat  - Cordes (Bains) :  1 90 km Ce week-end nous avons fait quasiment 200km, dont une trentaine à 14°, le reste entre -2° et 4°. Pour rappel, notre Zoé est désormais chaussée de pneus hiver et non plus de pneus "à faible résistance au roulement". Le parcours a oscillé comme souvent entre Départementales et Nationales. Point haut : 1120 m - Point bas :480 m Mes chiffres ne sont pas exactes puisque, suite à un soucis de téléphone, je n'ai pas la photo de l'écran en fin de parcours. La consommation moyenne fut de 16,2 kWh/100 km pour une vitesse moyenne assez faible, de 60km/h environ. Ma note éco-conduite était plutôt bonne, au delà de 90/100. Donc la baisse d'autonomie (liée à la consommation moyenne) est bien réelle, et assez marquée. Je vais tâcher de collecter les chiffres pour préciser l'impo...

Les températures baissent lentement mais sûrement, Zoé est donc chaussée pour l'hiver.  4 pneus Continental TS860, les mieux notés sur les tests récents, équipent donc notre véhicule depuis vendredi pour affronter les mois à venir. Cordes (Bains) -  Cerzat  - Cordes (Bains) :  82,6 km Dès samedi, premier test de ces pneus en condition "douces", puisqu'il faisait environ 9° à l'aller comme au retour, mais avec un grand soleil pour réchauffer l'habitacle. Aller retour chez mes parents pour notamment récupérer les pneus hiver de ma voiture (Seat Leon) puisque - pour rapel - la Zoé est l'auto de ma compagne. Point haut : 1120m - Point bas : 510m Grosse consommation de 16 kWh/100km pour une vitesse moyenne de 72,4 km/h. La note éco fut de 79/100. Ce résultat m'a un peu inquiété sur l'effet des pneus hiver sur la consommation. Je m'attendais à une hausse mais pas si marquée. Combinée à des températures froides cela risque d...

Hier samedi, j'avais Zoé à disposition, madame récupérant de sa nuit de travail. Je me suis donc rendu à Langogne, en Lozère, par beau temps, sans soufflerie, avec 17° à l'extérieur à l'aller, 14 au retour. Le but de cet aller-retour était de participer à une manifestation pour la défense du Train Cévenol, en tant que Train d’Équilibre du Territoire. Pour faire court, ce train était à l'origine un Paris - Marseille via le Massif Central. Il est devenu un Clermont Fd - Marseille en 2007, puis un Clermont Fd - Nîmes en 2012. Et voilà maintenant que l’État ne veut plus financer ce train, et le refourguer aux Régions Occitanie et Auvergne Rhône Alpes. Ces régions n'auront pas les finances nécessaires et à terme le Cévenol et la ligne Clermont Fd - Nîmes couleront. Ce train n'est pas le seul dans ce cas, les trains de nuit notamment sont quasiment tous voués à disparaitre. Revenons à Zoé qui a parcouru hier 72,1 km, sans le mode ECO mais avec u...

Jeudi, il faisait mauvais, nous étions en repos tous les 2... Bref nous avons bien choisi notre date pour aller passer une journée à la capitale. Nous nous sommes rendus à Paris en train, donc pas de bilan de trajet !  Madame s'attendait à plus de folie de la part des constructeurs, et d'ailleurs quant on regarde les reportages sur cet événement, on a l'impression que chaque gros groupe automobile présente 3-4 concepts car. En réalité, en moyenne, chaque stand possède 1 ou 2 concepts. Pour ma part ce n'était pas une surprise, puisque j'avais déjà arpenté les allées du salon en 2014. Je n'ai pris que 2 photos, préférant profiter au maximum avec mes yeux... La plupart des clichés qui suivent ne sont donc pas de moi Nous avons commencé par les pavillons 5.1 et 5.2, hébergeant notamment BMW, Mercedes et Opel. Chez BMW, la I3 parait être un concept car pour le coup ! C'est un Véhicule Electrique, plus cher que Zoé, qui comme toutes les BMW peut...

Ce week-end n'a pas été de tout repos pour notre Zoé, qui a même du jouer à la camionnette. Nous avons activé le mode ECO sur la quasi-totalité des parcours. Nous n'avons eu que très peu de circulation, parfait pour "éco-conduire". Samedi, monsieur conduit : Samedi, en début d'après midi, direction chez mes parents, à côté de Langeac, afin de ramener 2 matelas en 90 empruntés il y a quelques semaines. Départ batterie pleine et 10 degrés dehors.  Nous avons profité du déchargement et d'une heure environ passée sur place pour recharger de 80% à 95% environ. Tout petit détour par le village voisin pour charger un autre matelas (décidément...), 140 celui-ci, chez ma tante. A notre arrivée : " Mais vous êtes en Zoé, ça ne va pas rentrer ! "  Quelques minutes plus tard, le matelas plié en 2 à l'aide de sangles était à l'arrière ! Direction Clermont-Ferrand. Conduite toujours en mode éco jusqu'à l'autoroute, puis su...

Aujourd'hui a aussi été l'occasion de laver notre Zoé, et avec ce beau soleil, quelques photos s'imposaient. Petite séance du côté de Chapeauroux (48) - Le Nouveau Monde (43), l'occasion aussi de rappeler que la Zoé peut sortir des villes !

Petit coup de mou dans l'éditions d’articles puisque je n'ai pas eu tellement l'occasion d'utiliser la Zoé ces derniers jours. Ce matin je l'ai eu pour moi, l'occasion de préparer un article pour détailler des fonctions que je n'ai jamais connu avant Zoé. Ces fonction se trouvent dans le menu Véhicule > Véhicule électrique : On tombe alors sur cet écran : Programmation de la charge La fonction de programmation de la charge permet de définir une heure de départ de la charge. Ainsi on peut brancher la voiture en arrivant dans l'après midi et ne faire démarrer la charge que sur les heures creuses. C'est d'ailleurs ce que l'on fait la plupart du temps. Il faut simplement anticiper le temps de charge, pour que, si l'on désire recharger à 100%, la durée entre l'heure de départ de charge et l'heure à laquelle on va débrancher (pour partir) soit suffisante. Cette programmation est contrôlable depuis la tab...