Sur les routes de Haute Loire en Voiture Électrique

Hier, aller-retour express (ou pas) vers Montpellier, à l'occasion de Montpellier - St Etienne. J'ai utilisé le mode ECO sur la totalité du trajet (hors recharges) Cordes (Bains) - Aubenas - Alès : 155 km Point haut : 1322m - Point bas : 120m Départ de la maison à 14H, avec 76% de batterie. Les 18° à 24° dans l'air sont idéals, par contre je sens un léger vent défavorable. La route est large et roulante, mais je me cale à 80 km/h sur le plateau. Au fond, le Mézenc, toit de la Haute Loire La descente de Mayres Une fois dans la vallée, je "monte" à 84 km/h et enclenche la climatisation. J'arrive à Alès vers 16h40, avec 16% de batterie. Je me rend compte que je suis parti trop tard de la maison, mon idée était d'arriver à Montpellier à 18h pour recharger avant le match. Je recharge 50min jusqu'à 86%, la borne Révéo du centre hospitalier ne délivrant que 16kW. (coût 3€)  

Le week-end dernier, nous sommes allés voir des amis en Normandie, en train, mais Zoé nous a tout de même mené jusqu'à Clermont Ferrand. Cordes (Bains) - Le Chambon : 41 km Point haut : 1120m - Point bas : 500m Jeudi, en fin de journée, direction Le Chambon, pour gagner un peu de temps le lendemain matin. Beau temps, 22°, je roule aux limitations sur cette belle nationale, seuls les 5 derniers kilomètres sont sur un itinéraire plus secondaire. Nous rechargeons durant la nuit jusqu'à 99%. Le Chambon - Clermont-Ferrand : 86 km Point haut : 720m - Point bas : 340m Départ à 6h le vendredi, avec entre 6° et 11°. Les 10 premiers kilomètres sont passés sur une route large mais sinueuse, avant de retrouver la nationale sur environ 30km, avant 40km d'autoroute (20km limités à 130km/h, 10 à 110, 10 à 90) Je roule sans mode Eco, mais à 86 sur les portions limitées à 90, à 106 sur les portions à 110 et 110 sur les portions

Ce weekend fût celui de la première escapade foot en 2018. J'ai surgonflé légèrement les pneus pour cette occasion. Fait notable, nous étions 4 à bord de Zoé.  Cordes (Bains) -Aubenas - Alès : 160 km Point haut : 1330m - Point bas : 120m Samedi matin, première portion jusqu'à Alès, en passant par Aubenas, pour profiter de routes plus larges, moins sinueuses, et en meilleur état que par les Cévennes. Entre 4° et 9°, un peu de pluie. Je roule en mode Eco mais aux limitations, et la soufflerie est sur 19° Arrivée avec 10%, recharge sur une borne Révéo. Alès - Castries - La Grande Motte : 100 km Dénivelé légèrement descendant de 200m au niveau de la mer. Temps humide mais pas d'averse notable, 14° environ. Plus de mode Eco, je monte jusqu'à 100 km/h sur les quelques portions qui m'y autorisent. Arrivée avec 41 %, recharge sur une borne Révéo La Grande Motte - Montpellier - Pérols : 40 km

Un article un peu différent aujourd'hui Hier, avec un ami nous avons pris la route vers le sud, en gros 4x4 diesel (bouh les vilains). Mais c'était pour la bonne cause. Mes beaux parents ont en effet réservé un Renault Kangoo, 100% électrique. Du coup, nous avions un plateau chargé d'un vieux 4x4 destiné à la casse, afin de profiter des 2500€ de bonus écologique pour l'acquisition d'un véhicule électrique. Le plateau nous a également servi a ramener le Kangoo ZE, sur une partie du trajet. En effet, ce Kangoo dispose d'une batterie dont la capacité est importante : 33 kW. Mais il ne recharge au maximum qu'à 7 kW par heure, soit plus de 4 heures pour un plein dans le meilleur des cas. Donc le trajet retour aurait forcément compris une longue pause. Je détaillerais ce Kangoo ZE au fur et à mesure que j'aurais l'occasion de l'utiliser, mais j'ai déjà pu faire une centaine de kilomètres à son volant. Nous avons récupéré

Ce matin, je me suis rendu à Langogne, pour participer à une réunion sur un projet d'animations autour des 150 ans de la ligne de chemin de fer entre Langeac et Villefort, et plus généralement de la ligne des Cévennes Cordes (Bains) - Langogne - Cordes : 74,2 km Point bas : 900m - Point haut : 1240m La totalité du parcours est sur nationale, avec quelques traversées de village. A l'aller, fort vent de face et 7° Retour avec vent dans le dos et 13° Pas de soufflerie Mode éco sur tout le parcours, n'étant parti qu'avec 53% de batterie. J'ai roulé au régulateur à 80km/h, en laissant toutefois la vitesse monter à 90 km/h en descente, et en essayant de profiter un maximum de la roue libre. Pour les chiffres : Consommation moyenne : 13,3 kWh/100 km Vitesse moyenne : 65,1 km/h Note Eco : 92/100 On peut comparer avec cet article , qui date d'octobre 2016, soit quelques mois après l'acquisition de Zoé. Les chiffres étai

Lundi, journée en famille chez mes parents Cordes (Bains) - Le Chambon (Cerzat) - Cordes : 83 km Point haut : 1120m - Point bas : 510m Beau temps, entre 8° et 13°, chauffage à 19° à l'aller, aucune soufflerie au retour. Trafic curieusement très fluide. La route est quasi-exclusivement de la nationale à 90 km/h. Un peu de vent favorable à l'aller, et plus fort, et défavorable au retour Consommation de 14,9 kWh/100km. Vitesse moyenne : 70,9 km/h Note Eco : 82/100