Sur les routes de Haute Loire en Voiture Électrique

Le week-end dernier fût chargé pour Zoé, entre nos 2 familles à ma compagne et moi, quasiment à chaque bout du département Cordes (Bains) - Langeac - Le Chambon - Truchon - Le Monastier - Alleyrac - Coudert - Cordes (Bains) : 182,7 km Point bas: 485m - Point haut : 1120m Samedi en fin de journée, direction Langeac pour une course puis Le Chambon pour la Saint Jean du village. Grande route et environ 26 à 30°. Dimanche température plus fraiche, entre 16 et 22°, pour passer à Truchon, puis à domicile, avant d'aller à Auchan (Brives-Charensac) tester notre carte "Kiwhi" reçue sans rien demander il y quelques mois. En vu du grand voyage des jours suivants, il était tant de s'en inquiéter. Ce badge permet de se recharger sur les bornes installées chez Auchan et Ikea, notamment. Sans grande surprise, le badge n'est pas reconnu. Direction ensuite Le Monastier pour manger en famille, puis balade en forêt du côté d'Alleyrac, avant le goûter à Coudert

Ce matin, formation à Arvant, à la frontière du département avec le Puy de Dome Cordes (Bains) - Langeac - Arvant - Cordes (Bains) : 140,5 km Point haut : 1120m - Point bas : 415m Trajet aller avec un crochet par Langeac, et entre 17° et 20°, et retour entre 26° et 31°. Retour avec les fenêtres ouvertes, ce qui n'est pas forcément bon pour l'aérodynamique. Ce trajet est intégralement sur route nationale, régulateur à 86km/h, et pied au point "0kW" pour laisser la voiture gagner de la vitesse en descente. Madame était inquiète, surtout après l'estimation de " greenrace " qui me laissait moins de 5% de marge. Finalement une consommation moyenne de 11,4 kWh/100 km pour une vitesse moyenne de 67,5 km/h prouve que ce trajet ne contrarie pas Zoé ! Greenrace calcule 14,2 kWh/100 km pour cette vitesse moyenne, et est donc pessimiste. Il me reste 36% de batterie contre 7% pour greenrace. La note Eco est de 86/100.

Après quelques records consécutifs, hier nous sommes aller voir mes beaux-parents en conduisant sans faire très attention, et avec même quelques franches accélérations. Une précision : à l'aller, nous avons un tout petit peu modifié l'itinéraire habituel suite à un convoi exceptionnel embarrassant la "grande route". ce tracé est sensiblement de même distance, avec un peu moins de dénivelé, mais la nationale à couper. Cordes (Bains) - Coudert (Le Monastier) - Cordes (Bains) : 64,7 km Point bas : 700m - Point haut : 1030m Température comprise entre 24° et 30°, donc vitres ouvertes constamment (Zoé a la clim', bien sur, mais nous limitons son utilisation aux cas de nécessité franche). Le goudron était bien fondu sur à peu près la moitié du tracé, entre les tracteurs et les camions... et nous avions la sensation parfois de rester collé (juste avant notre ballade, j'avais eu la même sensation en vélo) A un rythme normal à soutenu, j

Mon 9,8 kWh/100 km d'il y a quelques jours est tombé jeudi après midi ! Cordes (Bains) - Coudert (Le Monastier) - Cordes (Bains) : 64,9 km Point bas : 680m - Point haut : 1030m Sur ce parcours que je connais bien, qui permet de rouler tranquillement puisque composé de petites départementales, j'ai pu obtenir, non sans quelques efforts, une belle moyenne de consommation : 9,4 kWh/100 km. Au niveau vitesse, un petit 44,4 km/h, à nuancer suite à des travaux dans la traversée du Monastier sur Gazeille. La note Eco est quand à elle de 98/100, suite à la dizaines de km cumulés à 84 km/h sur nationale.

Lundi fût, je l'espère, le début de ma petite participation à un beau projet. En effet, la communauté de Commune des Rives de l'Allier souhaite s'équiper de quelques Véhicules Électriques, et installer sur le territoire quelques bornes de recharge. J'ai appris cela par voie de presse. CC au sud-ouest de la Haute Loire Je me suis proposé pour leur donner le point de vue d'un utilisateur de VE, notamment pour la vitesse de charge, le moyen d'accès aux bornes, les types de prise suivant les véhicules, le prix de l'installation. Le projet n'en est qu'à ses débuts, mais c'est rapidement que les choix vont être arrêtés. Cette implication a été aussi l'occasion pour moi de devenir membre de l' association Acoze , qui regroupe de utilisateurs de VE au niveau national. Le but est de défendre les utilisateurs et promouvoir le Véhicule Electrique. Cordes (Bains) - Saugues - Le Chambon - Langeac - Cordes (Bains) : 123,4   k

Cordes (Bains) - Le Chambon (Cerzat) - Cordes (Bains) : 81,1 km Point haut : 1120m - Point bas : 505m Le dimanche de pentecôte direction Le Chambon avec 12° environ, puis retour le lendemain avec une vingtaine de degrés. Une consommation de 12,7 kWh/100km, pour une vitesse moyenne assez importante de 68,5 km/h, et un note de 83/100. Cordes (Bains) - Lac du Bouchet - Cordes (Bains) : 30,1 km Point bas : 900m - Point haut : 1235m Hier, sous une chaleur étouffante à la maison, nous décidons d'aller chercher un peu de fraîcheur au lac du Bouchet. Entre 25° et 30° sur l'ensemble du trajet. A l'aller nous passons par une petite route de campagne qui incite à rouler tranquillement, tandis qu'au retour nous empruntons une départementale puis une nationale que je connais bien et qui permet de faire plusieurs kilomètres au "point mort" (position N). Résultat, un beau 9,8 kWh/100km, 48,1 km/h de moyenne et un beau 96/100 (qui était

Mercredi, direction la belle famille pour l'après midi Cordes (Bains) - Coudert (Le Monastier) - Cordes (Bains) : 65   km Point bas : 685 m - Point haut : 1030m Il faisait environ 21° à 22° et les petites routes n'empêchent pas de conduire de façon efficiente. Pourtant sur le retour j'ai suivi 3 vélos pendant plus de 5 km de descente, à +/- 50 km/h, mais cela à finalement peut-être été bénéfique. J'étais descendu à 11,5 kWh/100 km , et 11,9 kWh/100 km sur ce même trajet , voici un nouveau record. Sans faire d'efforts particuliers. Consommation moyenne : 11,2 kWh/100 km, pour une vitesse moyenne de 54,7 km/h. Et une bonne note éco de 93/100.