Sur les routes de Haute Loire en Voiture Électrique

Hier vendredi, matinée tranquille chez mes parents, qui m'a permis de laver une première fois la Zoé. Je n'ai que fait l'extérieur, l'intérieur avait eu droit à un coup d'aspirateur mercredi. Je ne suis pas un professionnel du lavage auto mais je prend quelques conseils sur Internet pour ne rien abîmer, ce qui est largement faisable : il est tout a fait possible de laver sa voiture en croyant bien faire et en fait faire de petits dégâts à chaque passage, qui deviendront de gros dégâts. J'utilise donc un Nettoyeur Haute Pression pour humidifier et rincer, un gant de lavage pour les parties hautes, une éponge pour les parties basses, du shampoing auto dilué avec de l'eau tiède dans un seau, un deuxième seau d'eau fraîche pour rincer le gant et l'éponge, et au besoin un anti-moustiques. Je sèche la voiture avec un torchon "absorbeur magnétique". J'ai encore quelques accessoires et produits dans ma panoplie, mais ce sera utilisé

Toujours pas de photos de la Zoé, d'autant plus qu'elle a besoin d'un bon shampoing. Ce devrait être pour vendredi. En attendant, un article sur mes précédentes autos, et celle que je conduis actuellement. Pour rappelle, la Zoé que j'utilise depuis une semaine maintenant et la voiture de ma compagne. J'ai eu la chance de faire la conduite-accompagnée pendant 1an et demi, et quasiment 10 000 km, au volant d'une Golf 4 TDI 100ch.  Plusieurs allers-retours du côté de Montpellier pour voir des amis et du foot ; vers Moulins pour voir un cousin footeux (à l'époque) et pas mal de trajets en Haute Loire.  Ma maman s'en souvient encore, elle était (et est toujours) terrorisée dès qu'elle est sur le siège passager !  Mes parents ont toujours cette Golf. Est venue ensuite la classique voiture de récup', et je m'en suis plutôt bien sorti !  Une Golf 2 TD 80ch, qui m'a permis de faire quelques mois d'études à Mont

Ça y est ! J'ai roulé en Zoé ! Et pas en Zoé d'essaie, mais bien avec notre Zoé ! Vous remarquerez que de "sa Zoé", je vire vers "notre Zoé". Plus de 120km au volant ! L'adaptation est en cours mais tout est simple.  Ayant une essence moderne le bruit absent à vitesse stabilisée ne me perturbe pas, par contre en sortie de rond point, la vitesse augmente vite, il faut avoir un oeil sur le compteur. Un petit bilan des premiers trajets : Cordes (Bains) - Langeac : 40,3 km   Point bas 495m - Point haut 1120m Départ vers 6h20 avec 13°, pluie une bonne partie du trajet, feux allumés, soufflerie à 21°. Consommation moyenne de 14kWh/100km pour une vitesse moyenne de 75,2 km/h. Sachez aussi que la tablette centrale possède une fonction qui vous attribue une "note Eco-conduite" à la fin de chaque trajet. J'ai obtenu un petit 69/100, dû visiblement à ma vitesse trop importante. A Langeac, le niveau de batterie est de

Lundi soir, belle mésaventure, puisque le pot de la Clio a décidé de se suicider ! Heureusement pas trop de dégâts, on l'a raccroché comme on a pu ! C'est vraiment le moment de changer de voiture ! Du coup, hier matin, appel à la concession pour savoir où est la Zoé. "J'allais vous appeler" , autrement dit elle n'a jamais été aussi près ! Rendez vous est pris pour ce mercredi 20 juillet 2016 à 14h30. Bon, forcément, obliger de passer par la casse assurance. Nous avions pris les devants en contactant l'assureur de madame (Pacifica) et le mien (GMF). GMF étant le mieux placé, nous les appelons pour finaliser. Mais problème... En effet, la Zoé est au nom du papa de ma compagne, puisque la Clio l'était déjà (1ère voiture d'étudiante) et ils n'ont jamais pris la peine de changer la carte grise. Ce petit détail change le montant de l'assurance d'environ +25% ! Forcément Pacifica devient plus intéressant, et nous avons sousc

Cette Zoé sera donc la voiture de ma compagne, mais va aussi devenir ma voiture bis et la voiture "sorties". Ce véhicule est pourvu d'après les possesseurs d'une autonomie de plus de 100km en hiver, 150km en été. Je vérifier et vous en rendre compte ici. La Zoé est aussi dotée d'un boite auto, ce qui engendre un grand confort de conduite, et couplée au silence de fonctionnement, devrait faire des trajets du quotidien des moments plus agréables. Madame est à 12 km de son travail, quant à moi je travaille à 3 endroits différents, à 18, 23 et 41 km  du domicile, sur des routes de moyenne montagne. Nous faisons également et évidement quelques sorties loisirs. Nous travaillons tous les deux en horaires décalés (elle en 12h, moi en 2/8), 7jours/7. Je conserve donc mon véhicule essence pour pouvoir me déplacer lorsque madame utilisera la Zoé, et pour les grands trajets, mais dès que possible, Zoé roulera ! Tout cela va me permettre de tester le potentie

Ce blog va être consacré à mon expérience en Renault Zoé. En effet, madame va recevoir d'ici quelques jours sa nouvelle voiture, après 5 ans et demi en Renault Clio diesel de 1999. Nous avions essayé une Zoé en 2013, un peu par hasard, suite à une pub dans la boite à lettres... et nous avions été conquis. A l'époque, notre situation ne nous permettait pas d'envisager l'acquisition, mais l'idée était déposée dans nos esprits... Du temps est passé et 2 facteurs ont rendus possibles ce projet : Nous avons déménagé dans une maison individuelle : pour avoir un véhicule électrique, il faut pouvoir le brancher ! Et précédemment ce n'était pas possible pour nous. Les aides de l'état sont un coup de pouce énorme : la vieille Clio de madame donne droit à 3700€ d'aides, en plus des 6300€ déjà et vigueur pour l'acquisition d'un véhicule électrique. Cela étant posé, nous avons effectué un nouvel essaie de cette Zoé mi juin, et la magie étai